Разделы сайта

Свежие новости

Полезные статьи

Через 12 лет по дорогам Испании будет ездить 140 000 водородных автомобилей

Через 12 лет по дорогам Испании будет ездить 140 000 водородных автомобилей

Автомобили, у которых из выхлопной трубы выделяется вода, которые обладают автономией около 600 километров, и на заправку которых тратится не более пяти минут. Такие автомобили уже существуют. Они работают на водородных топливных батареях, и могут уже через несколько лет совершить революцию в мире транспортных средств. По крайней мере, об этом говорит ассоциация водородного транспорта Испании (AeH2), в состав которой входят такие компании, как Abengoa, Toyota, Naturgy, Enagás и Hyundai. Последняя в сентябре этого года продала в Испании первый автомобиль, работающий по описанному выше принципу. Речь идет о Nexo стоимостью €70 000. По подсчетам AeH2, к 2030 году в Испании будет около 140 000 подобных автомобилей.

«Водородные топливные элементы – это стратегия будущего. Для их работы нужны только вода и электричество. Их производство и эксплуатация отвечают всем требованиям экологичности, – говорит Хавьер Брей, президент AeH2. – Это электромобили, оборудованные водородным топливным элементом вместо батареи». Распространение данного вида транспорта может помочь значительно сократить объем вредных выбросов в атмосферу, а это одна из основных задач, поставленных ЕС: к 2030 году все новые транспортные средства должны будут выделять на 35% меньше загрязняющих окружающую среду газов, чем в 2021-м.

По данным Еврокомиссии, водородные транспортные средства загрязняют атмосферу даже меньше, чем электрические. «Германия выделяет около €140 млн в год на развития этого направления, а Калифорния инвестирует около €20 млн в год на открытие водородных заправочных станций, каждая из которых стоит от €500 000 до €1 млн», – рассказывает Брей.

Но возникает вопрос: если этот вид транспорта настолько экологичен и имеет так много преимуществ, почему он столь мало популярен? По мнению Брея, все дело в том, что о нем немногие знают, а также в том, что в настоящее время электричество является более дешевым источником энергии. Например, человек, владеющий электромобилем, каждую ночь паркует его на стоянке с возможностью зарядки от сети. К утру машина полностью заряжена и готова к использованию. В течение дня владелец имеет возможность зарядить ее, например, в торговом центре, пока делает покупки. Таким образом есть возможность заряжать свои электрические авто бесплатно, тогда как за заправку водородных транспортных средств придется платить. Однако здесь есть один момент: только лишь 20% испанцев паркуют свои автомобили на крытых стоянках или в гаражах, остальные оставляют их на улице, где нет возможности подключения к сети.

Стоимость заправки водородного авто составит около €8,5 евро на 100 км, что практически равно стоимости бензина или дизельного топлива. Время заправки – примерно пять минут.

В мире на сегодняшний день лишь три компании производят данный вид транспорта: Honda, Hyundai и Toyota. Главным препятствием для развития этого направления служит нехватка заправочных станций. Например, в Испании их пока всего пять (в Севилье, Сарагосе, Уэске, Альбасете и Пуэртольяно), и ни одна из них не доступна широкому потребителю. Они принадлежат определенным фирмам, и для того, чтобы ими воспользоваться, необходимо сначала позвонить и попросить авторизации.

В Испании на сегодняшний день существует два проекта развития инфраструктуры заправочных водородных станций. Одна из них носит название H2Piyr – «Водородный коридор для пиренейского региона» – и обладает бюджетом в €3,9 млн, из которых €2,4 млн происходят их Европейского фонда регионального развития FEDER. Лидером организации является Водородный фонд Арагона, целью которого является развитие трансграничного коридора водородных заправочных станций в пиренейских регионах Франции, Испании и Андорры.

В рамках проекта планируется открыть шесть заправочных водородных станций (4 в Испании: в Сарагосе, Уэске, Фраге и Таррагоне; две – в Андорре; одну – на юге Франции, в Памье) и запустить 16 водородных транспортных средств: 8 фургонов, 6 легковых авто и 2 автобуса.

Второй проект носит название H2C и возглавляется Enagas. В рамках этой инициативы планируется развивать морской, железнодорожный и автомобильный водородный транспорт.

Читайте новости Испании теперь и в Telegram – @espanarusa_news. Подписывайтесь на канал и будьте в курсе ключевых событий первыми!

Источник