Разделы сайта

Свежие новости

Полезные статьи

Нереальная фантастика от Boeing! Через Атлантический океан за два часа

Нереальная фантастика от Boeing! Через Атлантический океан за два часа

Сегодня время прямого перелета между Нью-Йорком и Лондоном составляет чуть меньше 8 часов. Boeing обещает сократить его до двух. Осталось подождать 25 лет. Об этом пишет издание Bright.

Компания Boeing представила в Атланте проект гиперзвукового пассажирского самолета, который будет летать в 5 раз быстрее звука. Такие показатели позволят совершить рейс из Нью-Йорка в Токио за три часа, а рейс из Нью-Йорка в Лондон – за два.

Почти 50 лет назад пассажирский самолет впервые полетел быстрее, чем звук. Это был легендарный Конкорд, который за 27 лет полетов перевез более 3 миллионов пассажиров. Однако огромный расход топлива и превышение шумовых нормативов свели на нет сверхзвуковые пассажирские перевозки. И если Конкорд развивал скорость в два раза быстрее звука (2,04 Маха), то новый самолет Boeing должен достигнуть скорости 5 Маха. Для сравнения, современные авиалайнеры летают с показателями 0,8-0,95 Маха.

Модель гиперзвукового самолета имеет абсолютно другую конструкцию крыльев, модифицированные версии реактивных двигателей. Подразумевается, что на борту не будет окон. Вместо них пассажиры и пилоты получат специальные экраны с возможностью виртуального изображения, получаемого посредствам камер. Эксперты Boeing отметили, что перевезти первых пассажиров новые самолеты смогут только через 25 лет.

Как пишет Bright, компания Boeing не единственная, кто работает над созданием скоростного воздушного транспорта. Например, НАСА работает над тихоокеанским X-plane, компания Boom Supersonic уже продала первые копии самолётов XB-1, а Airbus инвестирует в Aerion AS2. В Китае также был представлен сверхзвуковой самолет на 50 пассажиров с дополнительным хвостом для лучшей аэродинамики. Издание просит не забывать и о российских разработках, так как наша страна уже имела опыт производства и эксплуатац пассажирского сверхзвукового самолета Ту-144.

Источник